博世公司曾花费11亿美元打造了一个“洁净工厂”，该工厂主要生产压力传感器、加速度计、陀螺仪等高精密产品，它们使得车辆变得更加智能，当然，它们的作用不仅仅如此。
11亿美元的巨额投资，目前，似乎并不大可能有创业公司打入这个领域。即便是普通的汽车零部件供应商也无法承受这样巨大的投资。 高精尖的产品需要高精尖的设备，也需要极其严苛的生产环境。该工厂有些部分十分昂贵，因为它需要非常极端的除尘、防振动技术措施。博世的这个洁净工厂本身就是“楼中楼”：外围楼板在结构上和内部房间解耦，以消除来自附近的道路交通振动，过滤器负责过滤掉空气中的灰尘。工厂的800名员工身穿实验室大袍，全副武装，进入生产车间之前还要先经过电子“嗅探器”的检验。 生产构成传感器的8英寸硅晶片需要大约六周时间。为了适应这些晶体的漫长酝酿，该厂工作全天候工作，每周7天，每天24小时。 由于生产条件苛刻，所以传感器产业高度集中的现状也并不奇怪。据HIS咨询公司估计，前10大供应商占去年市场成交量的78％。HIS预计，全球汽车业的传感器和相关设备的总销售额将在2021年增长到34亿美元。HIS还透露：整车厂还在抢购汽油直喷、真空助力、燃油蒸气压控制系统等热门技术相关的传感器。 博世负责生产的总经理弗兰克费舍尔说：“在规模效益方面，该业务为我们提供了优势。这是一个非常有活力的市场，每年都有大批新技术面世，一切都充满了激情。”作为全球第一大汽车技术供应商，博世公司引领着很多“高精尖”的汽车关键技术和核心零部件技术的发展，比如柴油共轨，比如燃油喷射，再比如电子控制单元。
博世公司曾花费11亿美元打造了一个“洁净工厂”，该工厂主要生产压力传感器、加速度计、陀螺仪等产品，而这些高精密产品主要用于给发动机电子控制单元ECU、车身电子稳定系统ESP、汽车安全气囊控制单元等关键部件提供数据。这些关键部件使得车辆变得更加智能，当然，它们的作用不仅仅如此。
当今的汽车约有50多个微机电系统传感器，其中一些传感器的大小仅仅为平方毫米量级。然而传感器虽小，但千万不能小看他们！比如博世新一代的加速度传感器，测量范围更强，而且对于在碰撞发生后电源与传感器之间的断电，新一代传感器可以允许长达10微秒的断电！在短短几毫秒时间内，传感器便可将电子控制系统所需的所有数据传输到安全气囊控制器，以便控制器准确无误地判断碰撞是轻微的还是严重的，控制器先检查获得的传感器数据的可靠性，然后决定是否激活车辆约束系统，比如前面、头部或侧面安全气囊和安全带预紧器。这一切，都在几毫秒的时间之内做出反应，驾乘者的生命也正在这毫秒之间定格生死安危！
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