俗话说，工欲善其事，必先利其器。没有金钢钻，不揽瓷器活，好的东西需要维护和保养，对于汽车，日常的悉心保养必不可少，但对于漆面的损伤，自己可揽不了这个活，貌似这是个小问题，许多汽修厂似乎都可以去处理，但看似简单的擦刮处理其实里面大有文章，未经过专业得当的修护，会带来更大的隐患，最后处理不得当的漆面伤的不仅是车漆，更是车主的面子。

奥迪，作为德系三驾马车中市场保有量最高的豪华品牌，拥有无数忠诚的粉丝，奥迪作为他们在成功的路上的左膀右臂，为其书写许多华丽的人生故事。

车行路上，难免遇到这样那样的磕磕碰碰，作为奥迪汽车最值得托付的车管家，奥迪专业授权4S店成了这些车主最值得信赖的维修保养站，而看似简单的漆面修复当中却有着近乎苛刻的质量要求，这些标准化的施工作业不仅还原受损车辆达到原厂品质要求，也是对车主的最基本关怀，看似漫不经心的修复等待却蕴含了专业技师对品质的严格要求。不知道看过了以下专业规范施工之后，你还放心到外面汽修厂去为你的爱车做“掺水”的维修吗？

对于钣喷，许多消费者在买车之后选择除经销商之外的渠道，往往被低价所吸引，却忽视最关键的质量。但随着“奥迪绿色钣喷标准化项目”推出，消费者对于保养维护的品质优劣会有逐渐的认识，通过优化钣喷车间布局、规范作业环境、工艺流程标准化、经过认证的钣喷技师，4S店的优势不仅体现在专业素质上，更是对施工品质的一份保障。

无论是单车事故还是双车事故，车身由于碰撞往往都会产生凹陷，一般维修厂都采用的是传统介子机进行单点拉拔，这让钣面钢材的韧性和刚性都会下降，甚至会击穿钣面，造成看不见的二次伤害，即使修复，表面也会高低不平。

而经过“奥迪绿色钣喷标准化项目”认证的4S店采用的是经过奥迪认证的专业快速整形设备，进行的是多点拉拔，通过奥迪原厂专业设备进行的多点拉拔，恢复后的车身钣面平度公差在0至-2mm以内，完全保证在油漆全部工序完成后车身表面平度公差在±0.5mm范围以内，为后续表面处理工作做好第一步的基础。

某些车辆在碰撞过程中受损严重，则需要切割和焊接的步骤来进行修复，“奥迪绿色钣喷标准化项目”会严格按照规范进行无损切割，而后采用原厂电阻点焊工艺，严格保证车身强度及防腐性能，且不会破坏到内层抗氧化膜。而外面的汽修厂采用省时且廉价的传统塞焊，看不见的安全隐患就在这图省事的过程中滋生。

喷漆看似简单，但工序却一步都不能落下，“奥迪绿色钣喷标准化项目”整个喷漆步骤分为五个部分，环氧底漆保证钣喷件的耐酸耐腐蚀性，而后均匀的抹上原子灰，第三步喷上中涂底漆。

这是非常关键的一步，它起到增强涂层之间的附着力的作用，同时还起到加强底涂层的封闭性和填充细微痕迹的作用，因此中涂底漆需要有一定的附着力、耐溶剂性及填充性，以保证为面漆提供一个完美的施工表面，并突出面漆的装饰性。作为面漆层与底漆层、原子灰层以及旧涂层之间的媒介层，中涂底漆还应具有对底漆层、原子灰层、旧涂层以及面漆层的良好配套性。

当完成中涂底漆步骤之后才可以喷上色漆层，也就是原厂车漆颜色，最后等色漆层完全干透，喷上清漆层，整个喷漆作业才算完成。

“奥迪绿色钣喷标准化项目”在喷涂的过程中采用无毒环保的水性漆，对环境和施工人员不会造成伤害，车主在汽车钣喷修复之后也不会闻到有害的气味，这是外面汽修厂无法比拟的。更有甚者，外面的汽修厂为了节约成本，不会做环氧底漆和中涂底漆，在经过反复日晒雨淋过后，会出现鼓包和漆面脱落现象，甚者会锈穿镀锌钢板，这会对爱车造成非常严重的安全隐患。

钣喷，一个买车之后往往视为普通的维修保养，“奥迪绿色钣喷标准化项目”却为车主严格按照出厂要求进行施工，这不仅是对车主的一份承诺，也是对安全的严格把控，让你的爱车维修之后像原厂一样，“奥迪绿色钣喷标准化项目”不仅让爱车更加保值，也让作为豪华品牌车主的你更有面子。

不仅如此，围绕“奥迪绿色钣喷标准化项目”全新服务战略，奥迪服务推出了一系列关怀服务。悦享60分承诺、钣喷标准化承诺、延长服务时间、车辆细节养护、洗车标准化等无一不在“温暖”上让车主感受奥迪最纯正的价值理念，而这些品牌关怀与服务承诺也是支撑起奥迪这个豪华品牌最基本的基石，“突破科技、启迪未来”的奥迪对于一个简单钣金工艺上一丝不苟的态度，从侧面诠释了豪华品牌的价值，这也是奥迪消费者的一项福祉。