蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌

　　大公网4月25日讯 （记者 张韦韦） 中国新能源汽车发展正在迎来最好的时代，在以“定义汽车新生活”为主题的2018北京国际车展上，新能源汽车比重扩大，造车新势力展出实车。造车新势力代表蔚来汽车的创始人、董事长兼CEO李斌今日在车展现场接受大公网记者独家采访时表示，蔚来汽车在全新的世界级工厂生产，所有工艺、流程、培训均以最高标准执行，强大的团队可以为蔚来汽车的品质保驾护航。

　　蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌接受大公网独家采访

　　在今年车展上，纯电动SUV车型是重头戏。蔚来汽车共有9台展车，其中7辆为全色系纯电动SUV --蔚来ES8。

　　2018北京国际车展蔚来汽车展出7辆全色系ES8

　　记者看到，在蔚来汽车展厅人头攒动、络绎不绝，蔚来ES8吸引着众多媒体和汽车爱好者。去年，7座SUV蔚来ES8亮相上海车展并于12月正式上市，今年ES8六座版在北京车展迎来全球首秀。蔚来汽车现场工作人员告诉记者，ES8六座版将在今年年内接受预订，2019年上半年开始交付。

　　蔚来ES8吸引着众多媒体和汽车爱好者

　　需要提前半年预定，蔚来汽车“一车难求”早已不是秘密。中国新能源汽车发展正在迎来最好的时代，蔚来汽车是中国造车新势力的“黑马”，也是中国新能源汽车繁荣的缩影。

　　不可否认，在新能源车市迎来井喷的繁荣背后，一些问题开始显现：结构性产能过剩出现端倪、理想化高标准与代工厂实际品质难统一、政府大力支持新能源与指标配置相矛盾。

　　记者从车展现场看到，无论传统车企还是造车新势力都在纷纷展出“新能源汽车”，对新能源市场投资扩产更是跃跃欲试。事实上，根据产能布局和整体销量规划，已经出现结构性产能过剩苗头。李斌表示关切，他认为行业应该形成共识，“提升专业化程度，而不是一味地扩大产能。”

　　造车新势力多采用代工方式生产，蔚来汽车就与江淮合作，首批ES8就由江淮代工生产。外界对此曾质疑，“自身理想化的高标准以及代工厂的实际品质现状如何统一？”李斌自信回应，“完全没问题。我们在合肥的工厂是全新的世界级工厂，所有的工艺、流程、培训都是按照最高标准来做的。我们还有强大的团队作为支撑，其中不乏行业顶尖人才，有前宝马副总裁和前沃尔沃副总裁为蔚来汽车的品质保驾护航。”

　　除了产能和生产方式外，新能源指标告急也亟待破解。按目前排队规则及指标配置数量计算，北京市2019-2022年个人新能源指标已经被抢购一空，部分新能源车指标申请人要等到2023年才能拿到新能源车指标。

　　李斌建议政府制订鼓励性政策，引导消费者购买纯电动汽车，“很多用户可能不太清楚，燃油车的牌照可以购买纯电动车。”

　　李斌同时不忘推荐蔚来ES8，“蔚来ES8与同样价位的燃油车相比，外观、舒适度、性能等各方面更加出色。”

　　ES8六座版

　　据介绍，本届车展首次亮相的ES8六座版和七座版有着同样的极致性能与智能配置，在同级最长3,010毫米轴距基础上，不仅保留了ES8七座版的女王副驾、亲子模式、超大储物空间，还提供了宽敞的第二排座椅，乘客进入第三排也更加方便。

　　在众多造车新势力中，一位传统车企的大佬唯独看好蔚来汽车，“我看就李斌能成”。由知名科技企业和企业家于2014年创立的蔚来汽车是一家智能电动汽车公司。虽然创立时间不长，但蔚来汽车已经创造了诸多第一：2015年，蔚来车队获得国际汽联电动方程式锦标赛历史上首个车手总冠军；2016年，蔚来发布全球最快电动汽车 EP9，创造了纽博格林北环等国际知名赛道最快圈速纪录以及最快无人驾驶时速世界纪录。

　　目前，蔚来已在上海、北京、圣何塞、慕尼黑以及伦敦等14地设立设计、研发、生产与商务机构，汇聚了来自超过40个国家和地区的5,000多名人才。至2018年底，蔚来将在中国169个城市拥有城市运营与服务保障团队。

　　此外面对充电这一电动汽车的“痛点”。李斌曾表示，到2020年，蔚来计划在全国建设超过1100座换电站，投放超过1200辆移动充电车。ES8车主可享受终身免费质保、终身免费车联网服务、终身免费异地加电、终身免费道路救援4项终身服务。