2017年，东风小康的销量首次突破40万辆，在国内非公经济中国汽车品牌整车企业当中位居第四，成绩耀眼。但作为重庆本土的汽车企业，在传统工业转型升级的大趋势下，小康并没有安于现状、循规蹈矩的发展。近半个月来，董事长张兴海成了“空中飞人”，小康股份创新驱动开始发力，动作频频，正在以灵活的身姿进行变道超车。

　　半个月内连续发布三项重磅消息

　　美国时间3月28日，张兴海现身美国硅谷。小康股份投资的SF MOTORS在硅谷举行全球发布会，电驱动技术领衔的多项领先科技与智能电动SUV首次公开亮相，SF公司旗下2款全新智能电动SUV车型首次亮相，其中SF5将于2018年底在美国市场开启预订，并将于2019年在美国上市。2019年，SF公司旗下新车将正式进入中国。

　　5天之后的4月2日，张兴海飞回重庆，参加了小康股份与百度战略合作框架协议的签约仪式。双方的战略合作涉及到自动驾驶、车联网、云服务、营销、Apollo计划等五大领域。根据该合作计划，小康股份将在今年的量产新车型上实现Apollo小度等智能网联产品搭载；打造全新云生态系统，探索智慧交通、移动出行等领域的大数据增值服务；小康股份还将深度参与百度Apollo计划。与百度的合作，对于小康股份的战略转型，具备重要的意义，有利于小康股份依托智能化、大数据，用快速迭代的方式，重塑汽车产业链条。

　　4月11日，张兴海在北京见证了这一合作的成果展现，东风风光与百度联手打造的首款智能轿跑型SUV——风光iX5在北京首发亮相。在刚刚结束的北京车展上，这款车也收到业内格外的青睐。新车搭载了包括智能驾驶和智能网联在内的系列智能技术，可实现语音控制背门、天窗、车窗、座椅加热等新增功能，还可以通过手机APP完成远程控制车窗、天窗、座椅加热等动作以及人车交互体验。这标志着东风风光产品快速从1.0乘用车时代、2.0网联化时代正式迈入到3.0智能化时代。

　　短短半个月，三项重磅连续发布，这是小康股份智能战略在电动汽车及传统汽车两大领域的落地，也是从以产品为中心转变为以用户为中心，从制造传统汽车到制造新一代智能电动汽车，从单纯生产汽车到全面提供智能出行解决方案，从传统车企到高科技智能车企的深度转型。

　　不满足于现状，不断开拓新领域

　　小康股份的一系列变道超车动作，骨子里渗透着用户意识和创新驱动的基因。这个做电器弹簧起家的公司，在1996年进入汽车减震器和摩托车减震器生产领域，2002年摩托车减震器就做到了中国第一；2002年，公司进入摩托车整车领域，产销新感觉摩托车；2003年，公司与国有的东风汽车公司合资合作，瞄准了用户需求，合资合作生产东风小康微车。产品上市仅3年时间，就做到了中国行业第三；2004年进入汽车发动机生产领域。2016年，东风小康的主打产品超级都市SUV-风光580正式上市，上市后20个月累计销售就突破了30万辆。

　　如今，风光580风风光光走出了国门。4月19日，张兴海又出现在印尼雅加达。作为一款畅销的明星车型，风光580正式登陆印尼市场。当天，2018印尼国际汽车展（IIMS）在首都雅加达开幕，风光580在印尼全面接受预订，新车命名为GLORY 580。不过，GLORY 580可不是从中国出口到印尼，而是由小康在印尼全资投资的小康印尼自动化整车工厂生产制造的。该工厂生产的产品不仅供应印尼市场，还将供应东南亚地区，面向全球市场。这是小康股份在“一带一路”全新机遇下，积极开展海外布局的又一阶段性成果。

　　据统计，2017年非公经济汽车整车企业中国品牌中，销量前四位的分别是吉利、长城、比亚迪和小康。小康股份2017年的利润总额是14.19亿，净利润是11.01亿，归母净利润是7.25亿。小康本可以坐享丰厚红利，为什么要不断开拓新的领域，寻求发展新动力？

　　据小康股份相关负责人介绍，小康做终端产品一直秉承“一切为了用户”的理念。起初生产微车，这主要是为了满足国民的生产生活资料需求，满足奔向小康生活的美好愿望。随着生活水平的不断提高，老百姓的腰包更鼓了，东风小康瞄准了MPV，它集轿车、旅行车和厢式货车的功能于一身，可以进一步满足国人生活和生产的需求。

　　近年来，SUV成为老百姓的购车新选择，东风小康主打的风光580成为销售的主力，深受消费者喜爱。东风小康从商用车、乘用车、再到网联化和智能化，一步一步扎实迈进。这是重庆本土汽车制造业的一个缩影，体现了从传统工业向智能化转型升级，发展新能源汽车和智能化汽车是重庆汽车工业的重点发展方向。

　　落实国家发展战略和八项行动计划，实现变道超车

　　另一个很重要的方面是，小康股份始终坚持国家和重庆市的重大战略的实施。党的十九大报告指出：“加快建设制造强国，加快发展先进制造业，推动互联网、大数据、人工智能和实体经济深度融合。”在重庆市五届人大一次会议上，政府工作报告中也指出，为实现今后五年的工作目标，重庆将打好“三大攻坚战”，实施“八项行动计划”。其中之一就是实施以大数据智能化为引领的创新驱动发展战略行动计划，加快形成智能产业、智能制造、智能化应用“三位一体”发展格局。

　　小康股份深入推进转型升级，推进汽车产业与互联网、大数据、人工智能的深度融合，提升发展质量，有极具前瞻性的全球化智能汽车发展布局，现已具备全球行业领先的核心技术和核心能力、高端的智能汽车产品储备和《中国制造2025》标准的智能制造能力。小康股份正由中国传统的汽车制造型企业，坚实、快速地向以技术迭代引领的高科技企业转型。

　　相关资料显示，2017年全球新能源乘用车销量约122.4万辆，主要集中在中国、美国、欧洲和日本，同比增长约63%，业内人士预测在2019-2020年或将是新能源汽车集中爆发期。

　　为此，小康股份抢时间占位实现变道超车，内部研发和外部资源两条腿走路。目前小康股份布局中、美、德、日等在内全球独立研发中心，吸引众多全球化精英加盟，而美国硅谷的SF公司，汇集了全球研发领域最顶尖的人才。

　　SF公司以1.1亿美金全盘收购了美国悍马民用工厂，承接了工厂技术人员，并进行智能化改造，今年四季度将生产出SF5。SF智能电动汽车汇集大数据、车联网、物联网的综合应用，有些性能甚至优于特斯拉。

　　无论是位于美国印第安纳州具有丰富汽车制造经验的工厂，还是中国重庆的全新智能整车工厂和电驱动工厂，都将采用工业4.0标准和统一制造流程，两大工厂可实现年产20万辆智能电动汽车的大数据智能化生产能力。

　　投资36个亿的重庆智能工厂将在今年10月建成

　　目前，投资36个亿的重庆两江金康新能源电动汽车工厂正在加快建设，10月份建成。张兴海透露，两江工厂按照工业4.0的制造工艺水平设计，从冲压到焊装、涂装、总装和电池生产，无论是硬件和软件，都是完全按照德国工业4.0的标准来设计的，其数字化工厂的硬件装备和软件系统将在今年完成安装调试，并将在今年第四季度组织爬坡生产工作。

　　在制造端方面，除了在重庆两江新区建立智能化、自动化的金康新能源电动汽车工厂外，小康股份目前正在建立智能电动汽车的三电工厂，投资25亿元用于研发、设计、生产制造智能电动汽车的电机、电芯、电控等三电系统。

　　为什么舍得花这个钱？张兴海说，就是要跟上全球趋势。“我们在传统汽车产业是跟跑，智能汽车时代完全可以并跑，有些方面还可以领跑。”他说，“中国品牌的汽车‘穷怕了’，不是财富穷，是技术上穷怕了。外资品牌有百年经验和技术，没有技术就没有品牌，有了品牌就有溢价空间。所以在未来的五年，我们将投入100亿研发资金，再穷也要勒紧裤腰带把钱花在研发上！”张兴海表示，到了2022年，小康要100%实现电驱动汽车生产，现在只有不到5年时间，一定要有只争朝夕的精神。